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Beschreibung
Bei kariesfreien Pfeilerzähnen und korrekter Indikationsstellung stellen einflügelige metall- und vollkeramische Adhäsivbrücken im Schneidezahnbereich heute in vielen Fällen eine echte minimalinvasive Alternative zum Einzelzahnimplantat oder anderen konventionellen Methoden dar. Mit der Anerkennung als Regelversorgung im Rahmen der kassenzahnärztlichen Versorgung können einflügelige metallkeramische Adhäsivbrücken nun zum Ersatz von Schneidezähnen altersunabhängig angewendet werden, einflügelige vollkeramische Adhäsivbrücken gelten als gleichartige Versorgung.
Dieses Buch zeigt prägnant und präzise, was beachtet und was unbedingt vermieden werden muss, um mit einflügeligen Adhäsivbrücken im Schneidezahnbereich erfolgreich zu sein. Die Methode ist zwar techniksensitiv, aber bei adäquatem Vorgehen einfach und äußerst zuverlässig. Inzwischen erscheint selbst der Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren erfolgversprechend, wenn die dargestellten Prinzipien berücksichtigt werden.
Mit zahlreichen Abbildungen wird das Vorgehen für metall- und vollkeramische Adhäsivbrücken im Detail dargestellt. Viele Fallbeschreibungen, zum Teil über 20 und mehr Jahre, dokumentieren die Entwicklung zum Erfolgsmodell "Adhäsivbrücke".
Dieses Buch zeigt prägnant und präzise, was beachtet und was unbedingt vermieden werden muss, um mit einflügeligen Adhäsivbrücken im Schneidezahnbereich erfolgreich zu sein. Die Methode ist zwar techniksensitiv, aber bei adäquatem Vorgehen einfach und äußerst zuverlässig. Inzwischen erscheint selbst der Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren erfolgversprechend, wenn die dargestellten Prinzipien berücksichtigt werden.
Mit zahlreichen Abbildungen wird das Vorgehen für metall- und vollkeramische Adhäsivbrücken im Detail dargestellt. Viele Fallbeschreibungen, zum Teil über 20 und mehr Jahre, dokumentieren die Entwicklung zum Erfolgsmodell "Adhäsivbrücke".
Bei kariesfreien Pfeilerzähnen und korrekter Indikationsstellung stellen einflügelige metall- und vollkeramische Adhäsivbrücken im Schneidezahnbereich heute in vielen Fällen eine echte minimalinvasive Alternative zum Einzelzahnimplantat oder anderen konventionellen Methoden dar. Mit der Anerkennung als Regelversorgung im Rahmen der kassenzahnärztlichen Versorgung können einflügelige metallkeramische Adhäsivbrücken nun zum Ersatz von Schneidezähnen altersunabhängig angewendet werden, einflügelige vollkeramische Adhäsivbrücken gelten als gleichartige Versorgung.
Dieses Buch zeigt prägnant und präzise, was beachtet und was unbedingt vermieden werden muss, um mit einflügeligen Adhäsivbrücken im Schneidezahnbereich erfolgreich zu sein. Die Methode ist zwar techniksensitiv, aber bei adäquatem Vorgehen einfach und äußerst zuverlässig. Inzwischen erscheint selbst der Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren erfolgversprechend, wenn die dargestellten Prinzipien berücksichtigt werden.
Mit zahlreichen Abbildungen wird das Vorgehen für metall- und vollkeramische Adhäsivbrücken im Detail dargestellt. Viele Fallbeschreibungen, zum Teil über 20 und mehr Jahre, dokumentieren die Entwicklung zum Erfolgsmodell "Adhäsivbrücke".
Dieses Buch zeigt prägnant und präzise, was beachtet und was unbedingt vermieden werden muss, um mit einflügeligen Adhäsivbrücken im Schneidezahnbereich erfolgreich zu sein. Die Methode ist zwar techniksensitiv, aber bei adäquatem Vorgehen einfach und äußerst zuverlässig. Inzwischen erscheint selbst der Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren erfolgversprechend, wenn die dargestellten Prinzipien berücksichtigt werden.
Mit zahlreichen Abbildungen wird das Vorgehen für metall- und vollkeramische Adhäsivbrücken im Detail dargestellt. Viele Fallbeschreibungen, zum Teil über 20 und mehr Jahre, dokumentieren die Entwicklung zum Erfolgsmodell "Adhäsivbrücke".
Über den Autor
Prof. Dr. Matthias Kern
Studium der Zahnheilkunde in Freiburg 1980 bis 1985, Promotion 1987, Prothetische Abteilung der Zahnklinik in Freiburg 1985 bis 1991 und 1994 bis 1997. Von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderter Forschungsaufenthalt an der University of Maryland in Baltimore, USA, 1991 bis 1993. Habilitation 1995. Direktor der Klinik für Zahnärztliche Prothetik, Propädeutik und Werkstoffkunde der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel seit 1997. Vorsitzender der Schleswig-Holsteinischen Gesellschaft für ZMK-Heilkunde (SHGZMK) seit 2004. Vizepräsident der Deutschen Gesellschaft für Prothetische Zahnmedizin und Biomaterialien (DGPro) 2008 bis 2012, Präsident der DGPro 2012 bis 2016. Im Dezember 2011 als erster deutscher Wissenschaftler Empfänger des Schweitzer Research Awards der Greater New York Academy of Prosthodontics (GNYAP). Wissenschaftliche Schwerpunkte: Adhäsivprothetik, vollkeramische Restaurationen, Implantologie und Materialkunde.
Studium der Zahnheilkunde in Freiburg 1980 bis 1985, Promotion 1987, Prothetische Abteilung der Zahnklinik in Freiburg 1985 bis 1991 und 1994 bis 1997. Von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderter Forschungsaufenthalt an der University of Maryland in Baltimore, USA, 1991 bis 1993. Habilitation 1995. Direktor der Klinik für Zahnärztliche Prothetik, Propädeutik und Werkstoffkunde der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel seit 1997. Vorsitzender der Schleswig-Holsteinischen Gesellschaft für ZMK-Heilkunde (SHGZMK) seit 2004. Vizepräsident der Deutschen Gesellschaft für Prothetische Zahnmedizin und Biomaterialien (DGPro) 2008 bis 2012, Präsident der DGPro 2012 bis 2016. Im Dezember 2011 als erster deutscher Wissenschaftler Empfänger des Schweitzer Research Awards der Greater New York Academy of Prosthodontics (GNYAP). Wissenschaftliche Schwerpunkte: Adhäsivprothetik, vollkeramische Restaurationen, Implantologie und Materialkunde.
Inhaltsverzeichnis
Kapitel 01. Warum die Adhäsivbrücke einflügelig wurde
Kapitel 02. Wann einflügelige Frontzahn-Adhäsivbrücken sinnvoll sind
Kapitel 03. Wann Adhäsivbrücken (allein) nicht sinnvoll sind
Kapitel 04. Hervorragende Bewährung einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 05. Vor- und Nachteile einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 06. Wenn eine Adhäsivbrücke dauerhaft kleben soll
Kapitel 07. Korrekte Diagnostik und Planung sind essenziell
Kapitel 08. Auf die Vorbehandlung kommt es an
Kapitel 09. Metallkeramische Adhäsivbrücken - prägnant
Kapitel 10. Vollkeramische Adhäsivbrücken - detailliert
Kapitel 11. Verblocken oder nicht verblocken - das ist die Frage
Kapitel 12. Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren
Kapitel 13. Nachsorge: Probleme vermeiden - Probleme lösen
Kapitel 14. Was man tun muss, damit es schief geht, oder die zehn häufigsten Fehler bei der Anwendung von Adhäsivbrücken
Kapitel 02. Wann einflügelige Frontzahn-Adhäsivbrücken sinnvoll sind
Kapitel 03. Wann Adhäsivbrücken (allein) nicht sinnvoll sind
Kapitel 04. Hervorragende Bewährung einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 05. Vor- und Nachteile einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 06. Wenn eine Adhäsivbrücke dauerhaft kleben soll
Kapitel 07. Korrekte Diagnostik und Planung sind essenziell
Kapitel 08. Auf die Vorbehandlung kommt es an
Kapitel 09. Metallkeramische Adhäsivbrücken - prägnant
Kapitel 10. Vollkeramische Adhäsivbrücken - detailliert
Kapitel 11. Verblocken oder nicht verblocken - das ist die Frage
Kapitel 12. Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren
Kapitel 13. Nachsorge: Probleme vermeiden - Probleme lösen
Kapitel 14. Was man tun muss, damit es schief geht, oder die zehn häufigsten Fehler bei der Anwendung von Adhäsivbrücken
Details
Erscheinungsjahr: | 2018 |
---|---|
Fachbereich: | Mund- und Kieferheilkunde |
Genre: | Mathematik, Medizin, Naturwissenschaften, Technik |
Rubrik: | Wissenschaften |
Medium: | Buch |
Inhalt: |
264 S.
888 Illustr. |
ISBN-13: | 9783868674125 |
ISBN-10: | 3868674128 |
Sprache: | Deutsch |
Herstellernummer: | 21680 |
Einband: | Gebunden |
Autor: | Kern, Matthias |
Auflage: | 2. durchgesehene Auflage |
Hersteller: | QUINTESSENZ Verlags-GmbH |
Abbildungen: | 888 farbige Abbildungen |
Maße: | 287 x 215 x 22 mm |
Von/Mit: | Matthias Kern |
Erscheinungsdatum: | 08.10.2018 |
Gewicht: | 1,301 kg |
Über den Autor
Prof. Dr. Matthias Kern
Studium der Zahnheilkunde in Freiburg 1980 bis 1985, Promotion 1987, Prothetische Abteilung der Zahnklinik in Freiburg 1985 bis 1991 und 1994 bis 1997. Von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderter Forschungsaufenthalt an der University of Maryland in Baltimore, USA, 1991 bis 1993. Habilitation 1995. Direktor der Klinik für Zahnärztliche Prothetik, Propädeutik und Werkstoffkunde der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel seit 1997. Vorsitzender der Schleswig-Holsteinischen Gesellschaft für ZMK-Heilkunde (SHGZMK) seit 2004. Vizepräsident der Deutschen Gesellschaft für Prothetische Zahnmedizin und Biomaterialien (DGPro) 2008 bis 2012, Präsident der DGPro 2012 bis 2016. Im Dezember 2011 als erster deutscher Wissenschaftler Empfänger des Schweitzer Research Awards der Greater New York Academy of Prosthodontics (GNYAP). Wissenschaftliche Schwerpunkte: Adhäsivprothetik, vollkeramische Restaurationen, Implantologie und Materialkunde.
Studium der Zahnheilkunde in Freiburg 1980 bis 1985, Promotion 1987, Prothetische Abteilung der Zahnklinik in Freiburg 1985 bis 1991 und 1994 bis 1997. Von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderter Forschungsaufenthalt an der University of Maryland in Baltimore, USA, 1991 bis 1993. Habilitation 1995. Direktor der Klinik für Zahnärztliche Prothetik, Propädeutik und Werkstoffkunde der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel seit 1997. Vorsitzender der Schleswig-Holsteinischen Gesellschaft für ZMK-Heilkunde (SHGZMK) seit 2004. Vizepräsident der Deutschen Gesellschaft für Prothetische Zahnmedizin und Biomaterialien (DGPro) 2008 bis 2012, Präsident der DGPro 2012 bis 2016. Im Dezember 2011 als erster deutscher Wissenschaftler Empfänger des Schweitzer Research Awards der Greater New York Academy of Prosthodontics (GNYAP). Wissenschaftliche Schwerpunkte: Adhäsivprothetik, vollkeramische Restaurationen, Implantologie und Materialkunde.
Inhaltsverzeichnis
Kapitel 01. Warum die Adhäsivbrücke einflügelig wurde
Kapitel 02. Wann einflügelige Frontzahn-Adhäsivbrücken sinnvoll sind
Kapitel 03. Wann Adhäsivbrücken (allein) nicht sinnvoll sind
Kapitel 04. Hervorragende Bewährung einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 05. Vor- und Nachteile einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 06. Wenn eine Adhäsivbrücke dauerhaft kleben soll
Kapitel 07. Korrekte Diagnostik und Planung sind essenziell
Kapitel 08. Auf die Vorbehandlung kommt es an
Kapitel 09. Metallkeramische Adhäsivbrücken - prägnant
Kapitel 10. Vollkeramische Adhäsivbrücken - detailliert
Kapitel 11. Verblocken oder nicht verblocken - das ist die Frage
Kapitel 12. Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren
Kapitel 13. Nachsorge: Probleme vermeiden - Probleme lösen
Kapitel 14. Was man tun muss, damit es schief geht, oder die zehn häufigsten Fehler bei der Anwendung von Adhäsivbrücken
Kapitel 02. Wann einflügelige Frontzahn-Adhäsivbrücken sinnvoll sind
Kapitel 03. Wann Adhäsivbrücken (allein) nicht sinnvoll sind
Kapitel 04. Hervorragende Bewährung einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 05. Vor- und Nachteile einflügeliger Adhäsivbrücken
Kapitel 06. Wenn eine Adhäsivbrücke dauerhaft kleben soll
Kapitel 07. Korrekte Diagnostik und Planung sind essenziell
Kapitel 08. Auf die Vorbehandlung kommt es an
Kapitel 09. Metallkeramische Adhäsivbrücken - prägnant
Kapitel 10. Vollkeramische Adhäsivbrücken - detailliert
Kapitel 11. Verblocken oder nicht verblocken - das ist die Frage
Kapitel 12. Ersatz von Eckzähnen und Prämolaren
Kapitel 13. Nachsorge: Probleme vermeiden - Probleme lösen
Kapitel 14. Was man tun muss, damit es schief geht, oder die zehn häufigsten Fehler bei der Anwendung von Adhäsivbrücken
Details
Erscheinungsjahr: | 2018 |
---|---|
Fachbereich: | Mund- und Kieferheilkunde |
Genre: | Mathematik, Medizin, Naturwissenschaften, Technik |
Rubrik: | Wissenschaften |
Medium: | Buch |
Inhalt: |
264 S.
888 Illustr. |
ISBN-13: | 9783868674125 |
ISBN-10: | 3868674128 |
Sprache: | Deutsch |
Herstellernummer: | 21680 |
Einband: | Gebunden |
Autor: | Kern, Matthias |
Auflage: | 2. durchgesehene Auflage |
Hersteller: | QUINTESSENZ Verlags-GmbH |
Abbildungen: | 888 farbige Abbildungen |
Maße: | 287 x 215 x 22 mm |
Von/Mit: | Matthias Kern |
Erscheinungsdatum: | 08.10.2018 |
Gewicht: | 1,301 kg |
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